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人社部認(rèn)定的高級(jí)技工學(xué)校和國家重點(diǎn)技工學(xué)校
杭汽校新能源汽修專業(yè)發(fā)展研究（一等獎(jiǎng)）（陳琳）
發(fā)布時(shí)間：
2015-02-18 18:48
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1 前言
從2014年03月27日零時(shí)起，杭州市小客車實(shí)施“限牌”管理辦法，成為繼京滬穗津之后又一個(gè)限牌城市，但新能源汽車不在受限之列。盡管限牌政策將對車市形成沖擊，但新能源車是個(gè)“例外”，因?yàn)楦鞯蒯j釀的限牌政策均對新能源汽車“網(wǎng)開一面”，明確鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源汽車。以廣州、北京、天津等城市已出的限購政策為例，新能源汽車均可以直接獲得指標(biāo)上牌、享受政府補(bǔ)貼等。此外，2014年美國的特斯拉T型車席卷全球，將新能源車輛推向新的高潮。
與新能源汽車市場的迅速發(fā)展形成鮮明對比的是汽車市場中新能源人才的匱乏。目前，杭州市已經(jīng)推出的新能源政府項(xiàng)目有新能源公交車和新能源出租車，但是專業(yè)人才卻十分匱乏，主要靠廠家提供技術(shù)支持。杭州市汽車高級(jí)技工學(xué)校（以下簡稱“杭汽?！保彆r(shí)度勢，在敏銳的市場意識(shí)下，率先于2012年成立了新能源汽修專業(yè)。
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源車輛的汽修人才的需求也將越來越大，為我校新能源專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件。本文正是在這樣的背景下，通過對內(nèi)外部環(huán)境的分析，提出了我校新能源汽修專業(yè)的發(fā)展思路的一些粗淺意見。
2 新能源專業(yè)目前存在的主要問題
盡管我校在2012能全省首開了新能源汽修專業(yè)，但由于缺乏該專業(yè)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，加之目前在全國都處于發(fā)展初期，可借鑒經(jīng)驗(yàn)較少，我校新能源專業(yè)目前主要存在以下問題：
（一）軟件方面
生源較差，以2012級(jí)的學(xué)生為例，該屆學(xué)生很大一部人是直升生，基礎(chǔ)較為薄弱，學(xué)習(xí)態(tài)度也不佳，導(dǎo)致整體學(xué)習(xí)氛圍不夠濃厚，與12級(jí)汽運(yùn)班差距較大。
師資水平有限，缺乏新能源方面的教學(xué)人才；專業(yè)發(fā)展方面，尚未成立專門的課題組對專業(yè)發(fā)展模式、課程設(shè)置等進(jìn)行進(jìn)入研究。
（二）硬件方面
新能源的教學(xué)研究設(shè)備少，該專業(yè)旨在培養(yǎng)能從事混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車的裝配調(diào)試、性能檢測、維護(hù)修理等高素質(zhì)、技能型專門人才。但是目前相關(guān)的教學(xué)設(shè)備極為薄弱，尚無專門的實(shí)訓(xùn)室對口該專業(yè)，僅有的設(shè)備就是1輛眾泰的純電動(dòng)車，需要投入的人力財(cái)力物力缺口較大。
（三）專業(yè)課程設(shè)置方面
新能源培養(yǎng)的是寬口徑的人才，不光要學(xué)習(xí)新能源車輛，汽油柴油車更是基礎(chǔ)，但目前課程設(shè)置較為不合理。前2年的學(xué)習(xí)時(shí)間中基礎(chǔ)課程占的比例太多，基本沒接觸專業(yè)課程。如此從第3年開始學(xué)習(xí)，課程時(shí)間較緊。例如，目前學(xué)生的英語課程占去了一二年級(jí)學(xué)生太多的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。我們的學(xué)生本來基礎(chǔ)較為薄弱，尤其是英語，除了上普通英語還要上大學(xué)英語，汽車英語，就英語就把學(xué)生弄得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，雖然安排了很多時(shí)間，但是學(xué)習(xí)效果實(shí)在有限，建議重新設(shè)置課程，加大專業(yè)課的比重。
3 新能源專業(yè)發(fā)展思路研究
3.1 新能源專業(yè)發(fā)展目標(biāo)及策略
目標(biāo):將新能源汽修專業(yè)打造成為學(xué)校的王牌專業(yè)，成為新能源汽車服務(wù)行業(yè)人才培養(yǎng)的領(lǐng)頭羊，成為浙江省乃至全國的新能源汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的典型，從而提高杭汽校在全省乃至全國的知名度。
具體策略如下：
（1） 加大宣傳力度，加大師資力量，提高專業(yè)知名度；
（2） 打造優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，理清教學(xué)思路，探索新型教學(xué)模式，將硬件條件及教師團(tuán)隊(duì)打造成一流水平；
（3） 在新能源汽修人才專業(yè)培養(yǎng)上確立厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐的人才培養(yǎng)思想，提高生源質(zhì)量，將基礎(chǔ)較好的優(yōu)秀學(xué)生引導(dǎo)進(jìn)入該專業(yè)。
3.2 新能源汽車服務(wù)人才能力要求
（一）能力要求不斷提高
汽車新技術(shù)疊出，對汽車服務(wù)人才的要求也不斷提高。新能源汽車推廣應(yīng)用，對汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池材料的應(yīng)用、汽車電動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)、
充電機(jī)（站）的應(yīng)用和原理、混合動(dòng)力的控制和應(yīng)用，都提出更高的要求，該職位通常要求職員具有汽車技術(shù)服務(wù)及維修工作經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的分析能力、溝通能力、學(xué)習(xí)能力等。
（二）復(fù)合性特點(diǎn)突出
由于目前市場需求的汽車服務(wù)人才既要具備過硬的汽車知識(shí)，又要在某一汽車服務(wù)領(lǐng)域具有專長，因此“一手硬、一手軟”的復(fù)合性特點(diǎn)更加突出。
從業(yè)人員不僅需要傳統(tǒng)的汽車技術(shù)功底，還需具備在新能源汽車電池維護(hù)、充電、更換，驅(qū)動(dòng)電機(jī)保養(yǎng)和控制等新技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)；不僅要會(huì)修車，還要會(huì)與客戶溝通。
（三）實(shí)踐性特點(diǎn)突出
汽車服務(wù)人才是應(yīng)用型人才。和研究型人才相比，其實(shí)踐性特點(diǎn)更加突出。例如，既要掌握新能源汽車在電機(jī)電池保養(yǎng)時(shí)要注意的汽車?yán)碚撝R(shí)，還要有實(shí)際操作專業(yè)能力，并要對配件的名稱、用途、損壞部件修與換的標(biāo)準(zhǔn)及市場價(jià)格行情實(shí)時(shí)掌握，以便與客戶能夠進(jìn)行更好地交流和溝通。
3.3 新能源汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)展
（一）
培養(yǎng)優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，人才引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合
從專業(yè)教師中，根據(jù)教師的專業(yè)結(jié)構(gòu)，從各課題組中，抽選出較為優(yōu)秀的中青年教師，成立專門的新能源專業(yè)課題組，目前市場上專業(yè)教材不健全的基礎(chǔ)上，投入充足的教師力量，進(jìn)行新能源課題方面的研究，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。
加強(qiáng)人才吸引，從高?；蛘咝履茉雌髽I(yè)吸納新能源汽車方面的高素質(zhì)專業(yè)化人才。為其提供較好的發(fā)展環(huán)境，制定專業(yè)教師培訓(xùn)計(jì)劃，不光要在待遇上提高吸引力，更需要在培養(yǎng)和發(fā)展上為青年教師提供好的環(huán)境，提高教師崗位吸引力，積極引進(jìn)人才。
（二）深入市場，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)
職業(yè)教育的發(fā)展必須與市場發(fā)展相適應(yīng)，這樣學(xué)生才能更好更快的融入市場，更好的滿足企業(yè)的需求。新能源汽車市場剛在一個(gè)快速發(fā)展的成長期，市場需求尚不明朗，而學(xué)校對新能源市場的情況了解也不多。這就要求新能源專業(yè)教師對新能源汽車的服務(wù)市場進(jìn)行深入的調(diào)研，包括調(diào)研新能源汽車使用單位，制造企業(yè)，了解其需求情況；同時(shí)對市場上目前主流的幾種新能源車輛吃透摸透，了解車輛的基本結(jié)構(gòu)原理，如此才能將專業(yè)知識(shí)傳授于學(xué)生。通過市場調(diào)研，及時(shí)了解市場的需求，根據(jù)需求調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，靈活地設(shè)置和調(diào)整課程，從而培養(yǎng)更貼合市場的專業(yè)化人才。
（三）校企合作，理論聯(lián)系實(shí)際，引入相關(guān)教學(xué)設(shè)備
與新能源汽車的相關(guān)企業(yè)合作，將教師專門深入企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的教學(xué)人才。通過校企合作，研究市場上相關(guān)教材，選用合適的教材及培訓(xùn)資料，或者成立教研組進(jìn)行專業(yè)的教材編寫。校企合作，有助于教師著眼于實(shí)際，教學(xué)中將理論與實(shí)際相結(jié)合，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。目前，眾泰和萬向集團(tuán)的新能源汽車方面均有較強(qiáng)的實(shí)力，可以與這些新能源汽車企業(yè)進(jìn)行主動(dòng)對接洽談，率先在我校成立新能源汽車的校企合作項(xiàng)目，開展教學(xué)模式的研究。同時(shí)，引進(jìn)其新能源設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作的教學(xué)。
3.4 新能源汽修人才培養(yǎng)模式
（一）專才與通才教育相結(jié)合
汽車行業(yè)的發(fā)展需要大量的復(fù)合型人才。就新能源汽車人才而言，他們既需要具備傳統(tǒng)汽車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要懂得新能源汽車電池、電機(jī)、混合動(dòng)力和控制系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)等知識(shí)。對技能型人才而言，企業(yè)對他們最基本的要求是實(shí)用，不僅要掌握生產(chǎn)技能，而且還能在生產(chǎn)線上指導(dǎo)一般的操作工人。
因此學(xué)校在培育汽車服務(wù)工程人才的過程中，應(yīng)確立厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐的人才培養(yǎng)思想，明確在具備汽車基本知識(shí)的基礎(chǔ)上搞好汽車維修服務(wù)為專業(yè)特色，注重對學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，培育出適應(yīng)汽車服務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)和管理第一線需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
（二）注重多樣化的培養(yǎng)手段
在教學(xué)形式上，不僅應(yīng)有扎實(shí)的理論教學(xué)，還應(yīng)有大量實(shí)際操作、實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生在模擬或?qū)嶋H的環(huán)境中體會(huì)汽車的結(jié)構(gòu)、汽車的維護(hù)保養(yǎng)以及汽車維修的其他相關(guān)服務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
在教學(xué)人員上，應(yīng)將專職教師和實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)員進(jìn)行相互穿插，這樣能把學(xué)校的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，企業(yè)指導(dǎo)員能將當(dāng)前汽車領(lǐng)域所涌現(xiàn)的新技術(shù)、新動(dòng)向密切結(jié)合在教學(xué)過程中，能對知識(shí)不斷推陳出新，教和學(xué)應(yīng)成為雙向互動(dòng)的過程，改良灌輸式的教學(xué)方法，積極引導(dǎo)學(xué)生思考和分析相關(guān)問題，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。
（三）適應(yīng)社會(huì)需求優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)
作為傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車間的過渡，混合動(dòng)力汽車是當(dāng)前技術(shù)條件下新能源汽車的最優(yōu)解決方案。他既保留了傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力性能，又能在一定程度上取得節(jié)能減排的實(shí)際效果，而且這類汽車技術(shù)上已較為成熟，成本增加也相對合理，因而已成了當(dāng)前世界各國競相發(fā)展的重點(diǎn)。
因此汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)必須與汽車服務(wù)的發(fā)展相吻合，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，側(cè)重于汽車維修人才的培養(yǎng)。所以學(xué)校應(yīng)該通過自我調(diào)控，逐步建立起彈性化、多樣化、個(gè)性化的專業(yè)結(jié)構(gòu)模式，從而讓培養(yǎng)的畢業(yè)生更加貼近人才市場。
（四）深化改革課程和教學(xué)方法
學(xué)校應(yīng)根據(jù)市場實(shí)際需求，靈活地設(shè)置和調(diào)整課程；同時(shí)在教學(xué)方法上應(yīng)將課堂教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)、集中教學(xué)與個(gè)別教學(xué)相結(jié)合。汽車專業(yè)培訓(xùn)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行，學(xué)生大概有一半的時(shí)間在生產(chǎn)線上，對本專業(yè)非常熟悉。
通過校企合作，選用最新教材和培訓(xùn)資料，在組織實(shí)施教學(xué)的過程中貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，在著力提高學(xué)生對經(jīng)典理論和基礎(chǔ)知識(shí)的理解的同時(shí)，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)貼近現(xiàn)實(shí)市場的實(shí)習(xí)和模擬環(huán)境，并提供到生產(chǎn)和運(yùn)作流程中實(shí)際操作和觀摩的機(jī)會(huì)。比如浙江的本土品牌眾泰以及杭州的萬向集團(tuán)，在新能源研發(fā)方面一直走在全國前列，可以積極與其進(jìn)行校企合作。
（五）拓寬職業(yè)培訓(xùn)，努力培養(yǎng)復(fù)合型人才
汽車新能源需要的是復(fù)合型的應(yīng)用人才，注重人才的職業(yè)能力和職業(yè)特征。因此，在學(xué)習(xí)通用基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，獲得一個(gè)或多個(gè)與專業(yè)相近的勞動(dòng)崗位職業(yè)技能資格證書，是提高學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和工作適應(yīng)能力的重要手段。
目前，針對新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域，國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部和電力公司進(jìn)行的職業(yè)資格認(rèn)證包括：汽車維修等級(jí)工、高壓電工證、新能源汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師、二手車評(píng)估師等。這樣，一方面能理論聯(lián)系實(shí)際，提高其學(xué)習(xí)興趣，加深對課堂知識(shí)的理解；另一方面能提高其職業(yè)適應(yīng)能力，在畢業(yè)后參加工作時(shí)能更快進(jìn)入工作角色，滿足用人單位的要求。
（六）構(gòu)建科學(xué)的學(xué)生選拔與考評(píng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰
積極構(gòu)建科學(xué)的考評(píng)機(jī)制，從道德素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)素養(yǎng)、操作能力及學(xué)業(yè)成績等多方面進(jìn)行綜合考評(píng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
對新能源專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，每年選擇一定比例的優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入該專業(yè)，同時(shí)淘汰一部分成績和學(xué)習(xí)態(tài)度較差的學(xué)生?？梢圆捎闷胀ǜ咧信囵B(yǎng)的尖子班模式，將優(yōu)秀學(xué)生選拔進(jìn)入該專業(yè)學(xué)習(xí)。
4 小結(jié)
目前國內(nèi)外汽車制造業(yè)都向新能源汽車市場投入較大的研發(fā)力度，汽車能源的多元化和汽車動(dòng)力的電氣化等技術(shù)變革都紛紛向節(jié)能減排靠攏。因此新能源市場前景也非常廣闊,低碳、新能源與節(jié)能及相關(guān)領(lǐng)域的人才成為許多企業(yè)爭搶的對象。
我校已經(jīng)率先成立新能源汽車修理專業(yè)，彌補(bǔ)市場上目前尚無培養(yǎng)專業(yè)性人才的空缺。學(xué)校應(yīng)該抓住先機(jī)，抓住發(fā)展機(jī)遇，在戰(zhàn)略高度上整體規(guī)劃新能源汽車修理人才培養(yǎng)工作，滿足市場需求，整合“官、校、企、社會(huì)”的各方力量，構(gòu)建新能源汽車維修服務(wù)人才培養(yǎng)的平臺(tái)。
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